|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
|
|
|||
CEPSA TRACTION PRO LS 5W-30 — синтетическое масло Low SAPS для двигателей Евро-6
CEPSA TRACTION PRO LS 5W-30 — полностью синтетическое моторное масло класса Low SAPS (сниженное содержание сульфатной золы, серы и фосфора), разработанное для тяжёлых дизельных двигателей Евро-6 с системами очистки выхлопа. Это топовая позиция линейки TRACTION у CEPSA.
Для чего используется
- Дизельные двигатели грузовиков, тягачей и автобусов Евро-6
- Техника с сажевым фильтром (DPF), катализатором SCR и клапаном EGR
- Двигатели на природном газе (CNG) отдельных производителей
- Дальние маршруты с повышенными требованиями к интервалу замены масла
Основные преимущества
- Не забивает DPF-фильтр. Низкое содержание золы (Low SAPS) означает меньше твёрдых отложений в сажевом фильтре между регенерациями.
- Широкий перечень допусков OEM. Подтверждённая совместимость с требованиями MAN, Mercedes-Benz, Volvo, Renault, Mack, Scania, Cummins, DAF, Caterpillar.
- Стабильность при холодном пуске. Вязкость 5W-30 обеспечивает быструю прокачку масла зимой без избыточного износа при запуске.
Технические характеристики
| Бренд | CEPSA |
| Название продукта | TRACTION PRO LS 5W-30 |
| Тип продукта | Моторное масло, Low SAPS |
| Основа | Полностью синтетическая |
| Класс вязкости SAE | 5W-30 |
| Спецификации | ACEA E6/E9/E4/E7, API CK-4, JASO DH-2 |
| Допуски производителей | MAN M 3777/3677/3775/3271-1, MB 228.52, Volvo VDS-4.5, Renault RLD-3, Mack EOS-4.5, Scania LDF-4, Cummins CES 20086, DAF Extended Drain, CAT ECF-3 |
| Назначение | Тяжёлые дизельные двигатели Евро-6 с DPF/SCR/EGR |
Когда стоит выбрать именно этот вариант
- если у вашего двигателя есть сажевый фильтр и производитель требует именно Low SAPS масло;
- если в сервисной книжке прямо указан один из допусков выше (MAN M 3677, Volvo VDS-4.5 и т.д.);
- если вы ориентируетесь на самый новый, самый высокий уровень защиты в линейке CEPSA TRACTION, а не бюджетный вариант.
Чем отличается от CEPSA TRACTION ADVANCED LE 5W-30
| Параметр | PRO LS 5W-30 | ADVANCED LE 5W-30 |
|---|---|---|
| Позиционирование в линейке | Топовый уровень | Стандартный Low SAPS |
| Перечень допусков OEM | Шире (включая MAN M 3777, DDC, MTU) | Базовый для большинства двигателей Евро-6 |
| Типичное применение | Магистральные тягачи с жёсткими требованиями производителя | Общий парк грузовиков Евро-6 |
Оба масла безопасны для DPF/SCR/EGR и соответствуют Low SAPS — разница именно в широте допусков и рекомендуемом сегменте техники. Если сервисная книжка вашего двигателя прямо не требует расширенный перечень PRO LS, ADVANCED LE обычно является достаточным и более экономичным выбором.
Кому подходит
- Владельцам грузовиков и тягачей Евро-6 — как основное масло для планового ТО.
- СТО и автопаркам — когда клиентская техника требует подтверждённый допуск конкретного производителя.
- Дальнобойщикам — благодаря увеличенному интервалу замены при соответствующей эксплуатации.
Частые вопросы (FAQ)
Можно ли лить это масло в двигатель без DPF?
Технически можно, но смысла мало: Low SAPS масла разработаны именно под требования систем очистки выхлопа, а для более старых двигателей без DPF экономичнее подойдёт CEPSA TRACTION MAX.
Можно ли доливать это масло поверх другого бренда при частичной замене?
Нежелательно смешивать разные бренды или спецификации без проверки совместимости базовых масел и пакета присадок — при доливке ориентируйтесь на идентичный класс ACEA/API или проконсультируйтесь с сервисом.
Насколько критичен точный допуск производителя (например MAN M 3677)?
Если производитель двигателя прямо указывает конкретный допуск в сервисной документации — именно на него и стоит ориентироваться; общий класс ACEA/API подтверждает базовую совместимость, но не всегда покрывает специфические требования конкретного OEM.